Ремонт двигателя

Главная
Услуги
Ремонт двигателя

В процессе текущего ремонта двигателя автомобиля производится диагностика всех основных узлов и систем, замена изношенных деталей, регулировка клапанов, проверка и замена масла, фильтров, свечей зажигания и других расходных материалов. Работы выполняются согласно рекомендациям производителя и с использованием качественных запасных частей.

Цены на ремонт двигателя

Замер компрессии в двигателе от 3000 ₽
Замена воздушного фильтра от 100 ₽
Замена масляного фильтра от 1500 ₽
Замена прокладки впускного коллектора от 800 ₽
Замена прокладки ГБЦ от 4000 ₽
Замена прокладки крышки клапанов от 400 ₽
Замена приводных ремней от 300 ₽
Замена подушки (опор) крепления двигателя (левая, правая) от 300 ₽
Замена поддона от 1500 ₽
Замена ролика приводного ремня от 1000 ₽
Замена успокоителя цепи от 700 ₽
Замена цепи ГРМ от 1400 ₽
Регулировка клапанов от 2500 ₽
Регулировка натяжителя цепи (ремня) ГРМ от 150 ₽
Снятие и установка выпускного коллектора от 1500 ₽
Снятие и установка впускного коллектора от 1500 ₽
Снятие и установка головки блока цилиндров от 3000 ₽
Снятие и установка двигателя от 4000 ₽
Удаление катализатора от 3000 ₽
Чистка и настройка дроссельной заслонки от 1200 ₽

Вопросы и ответы

Можно ли заменить маслосъемные колпачки без снятия ГБЦ?

На подавляющем большинстве двигателей наши мастера выполняют замену маслосъемных колпачков (сальников клапанов) без демонтажа головки блока цилиндров. Клапаны фиксируются сжатым воздухом через свечные колодцы. Это существенно снижает стоимость работ: не нужно покупать дорогую прокладку ГБЦ, новые болты и тратить время на шлифовку плоскости.

Сколько времени занимает мелкий ремонт двигателя?

Большинство процедур выполняется в день обращения — от 1 до 5 часов:

Замена прокладки клапанной крышки, свечей или термостата: 1–2 часа.
Замена помпы или приводных ремней с роликами: 2–3 часа.
Замена переднего/заднего сальника коленвала: от 2 до 5 часов (зависит от необходимости снятия коробки передач).
Регулировка клапанов или замена маслосъемных колпачков: в течение 1 рабочего дня.

Почему важно вовремя устранять даже небольшие запотевания и течи масла?

«Безобидное» пятно масла под капотом быстро приводит к серьезным поломкам:

Попадание моторного масла на ремень ГРМ или ремень генератора разъедает резиновую структуру — ремень расслаивается и рвется, что ведет к загибу клапанов.
Масло из-под клапанной крышки заливает свечные колодцы, разрушая наконечники катушек зажигания и вызывая пропуски зажигания (двигатель начинает троить).
Постоянная микротечь приводит к масляному голоданию, если водитель пропустит падение уровня по щупу.

Какие работы относятся к мелкому и текущему ремонту ДВС?

Мелкий ремонт охватывает устранение локальных неисправностей, которые не требуют полного снятия мотора и глубокого вмешательства в цилиндропоршневую группу:

Устранение течей технических жидкостей: замена прокладок клапанной крышки, масляного поддона, теплообменника, впускного/выпускного коллекторов, сальников коленвала и распредвалов.
Обслуживание системы охлаждения: замена водяного насоса (помпы), термостата, приводных патрубков, чистка радиаторов.
Ремонт системы зажигания и подачи воздуха: замена свечей, катушек, бронепроводов, датчиков (ДМРВ, ДПКВ, лямбда-зондов), чистка дроссельной заслонки.
Навесное оборудование: замена приводных ремней генератора, помпы, натяжных и обводных роликов.
Регулировка тепловых зазоров клапанов (шайбами или толкателями на моторах без гидрокомпенсаторов).